BVR&MT – Các quốc gia đã thảo luận về hạn chót để áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 7 vào 2035 để loại bỏ dần ôtô phát thải khí CO2.
Các bộ trưởng giao thông của Cộng hòa Séc, Đức, Italy, Ba Lan, Bồ Đào Nha, Romania, Hungary và Slovakia hôm 13/3 đã thảo luận về nỗ lực thay đổi giới hạn khí thải phương tiện giao thông do Liên minh châu Âu (EU) đề xuất.
Tiêu chuẩn khí thải Euro 7 được các thành viên EU và các nhà lập pháp bắt đầu đàm phán trong năm nay. Theo đó, tiêu chuẩn khí thải mới sẽ thắt chặt các giới hạn đối với các chất gây ô nhiễm có hại cho sức khỏe, bao gồm cả oxit nitơ (N2O).
Theo quan điểm của EU “lợi ích sức khỏe sẽ vượt xa chi phí để đạt được tiêu chuẩn khí thải này”. Tuy nhiên, các quốc gia, bao gồm cả Cộng hòa Séc, Đức, Italy, Ba Lan, Bồ Đào Nha, Romania, Hungary và Slovakia đã phản đối các quy tắc được đề xuất mà họ cho là “gánh nặng” cho ngành công nghiệp, chủ yếu là lĩnh vực sản xuất ô-tô.
Một quan chức EU cho biết, các bộ trưởng đã thảo luận về thời hạn “không thực tế” của luật Euro 7 và các vấn đề về thiết bị để thực thi luật.
Bộ trưởng Giao thông vận tải Séc Martin Kupka cho biết: “Nỗ lực của chúng tôi là làm cho những điều kiện của luật trở nên thực tế và khả thi”.
Đại diện của Cộng hòa Séc cho biết, các quốc gia EU đã bảo lưu thời gian ngắn để áp dụng tiêu chuẩn Euro 7, theo đề xuất sẽ có hiệu lực vào giữa năm 2025 đối với ô-tô. Với đề xuất một khoảng thời gian bốn năm để quy tắc có hiệu lực là không phù hợp để lĩnh vực này chuẩn bị thay đổi kỹ thuật và thúc đẩy các biện pháp công nghệ.
Ông Kupka nói: “Nếu chúng ta thực sự nghiêm túc trong việc cố gắng để châu Âu trung hòa carbon, tôi nghĩ điều đó thực sự có nghĩa là đưa ra các biện pháp thực tế về mặt công nghệ”.
Các quốc gia cũng đã thảo luận về hạn chót để áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 7 vào năm 2035 với mục đích loại bỏ dần ô-tô phát thải khí CO2-điều sẽ khiến việc bán ô-tô mới chạy bằng động cơ đốt trong sau thời điểm này trở nên bất khả thi.
Luật CO2, công cụ chính của EU để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện của châu Âu, đã bị đình chỉ trong tháng này sau sự phản đối vào phút cuối từ Đức. Điều đó khiến các nhà hoạch định chính sách ở Brussels và các quốc gia thành viên khác ngạc nhiên, vì các nước EU và Nghị viện châu Âu đã đồng ý một thỏa thuận về luật này vào năm ngoái.
Đức, vốn nhận được sự đồng tình bởi các quốc gia bao gồm Italy và Cộng hòa Séc, muốn có sự bảo đảm rõ ràng hơn rằng những chiếc xe mới có động cơ đốt trong vẫn có thể được bán sau năm 2035, nếu chúng chạy bằng nhiên liệu trung hòa CO2.
Ngành công nghiệp ôtô châu Âu cũng đang vận động hành lang để làm suy yếu luật khí thải của EU.
Giám đốc điều hành hãng xe Porsche của Đức Oliver Blume cho biết nước này đang “thực hiện các bước thích hợp” để bảo đảm nhiên liệu điện tử – còn được gọi là nhiên liệu tổng hợp, giải pháp thay thế bền vững cho nhiên liệu hóa thạch, có thể được sử dụng trong các loại ôtô động cơ đốt trong sau năm 2035.
Vệ sinh công nghiệp Nam Hưng tự hào là đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ vệ sinh công nghiệp chuyên nghiệp và chất lượng tại Việt Nam. Với phương châm “Sạch sẽ – Nhanh chóng – Tiết kiệm”, Nam Hưng cam kết mang đến không gian sống và làm việc sạch đẹp, an toàn và thân thiện với môi trường.
Chúng tôi sở hữu đội ngũ nhân viên được đào tạo bài bản, giàu kinh nghiệm cùng trang thiết bị hiện đại, đáp ứng mọi yêu cầu khắt khe từ khách hàng. Dịch vụ của Nam Hưng bao gồm: vệ sinh văn phòng, nhà xưởng, trường học, bệnh viện, vệ sinh kính, sàn nhà, và nhiều dịch vụ khác. Mỗi công trình đều được thực hiện cẩn thận, đảm bảo đạt chuẩn vệ sinh cao nhất.
Comments are closed.